Risicothema 1: 30 km/u wegen

De combinatie van het aandeel 30 km/u wegen met daartegenover het relatief hoge aandeel slachtoffers, de beperkte kwaliteit van de inrichting en diverse snelheidsoverschrijdingen zorgt ervoor dat 30 km/u wegen als risicothema zijn aangemerkt.

Het aandeel 30 km/u wegen in de gemeente Dongen is (57%). Dit is meer dan in Loon op Zand (36%) en Gilze en Rijen (24%). Om de afgelegde voertuigkilometers op 30 km/u wegen mee te nemen en zo o.a. ongevallen in het juiste perspectief te kunnen zetten kijken we naar het risicocijfer van Hastig. Voor 30 km/u wegen wordt het risicocijfer niet berekend in Dongen omdat het aantal ongevallen op 30 km/u wegen <1 per jaar is. Dat betekent niet dat het risico op verschillende wegen te verwaarlozen is. Er is nog steeds een mogelijkheid dat diverse wegen, afgezet tegen het aantal gereden kilometers op een weg, relatief risicovol zijn.

Door de gemeente is een globale vormtoets ingevuld om de kwaliteit van de inrichting en de balans tussen functie, vormgeving en gebruik op 30 km/u wegen in beeld te brengen. In deze vormtoets zijn 10 wegen opgenomen. Van deze 10 wegen scoren er 8 een ‘onvoldoende’ (4,5 of minder punten van de in totaal 8). Het betreft de volgende wegen:

  • Hoofdstraat (score 1)

  • Vaartweg (score 1)

  • Molendijk (score 2)

  • Wielstraat (score 2,5)

  • Julianalaan (score 2,5)

  • Waspikseweg (score 2,5)

  • Wilhelminalaan (score 2,5)

  • Sint Josephstraat (tussen Jan Mertenslaan en rotonde Vennen) (score 4,5)

Kenmerkend aan deze wegen is dat ze niet herkenbaar zijn als 30 km/u weg, de snelheidslimiet niet wordt geaccepteerd, landbouwverkeer overal toegestaan is en veelal snelheidsremmende maatregelen ontbreken op lange rechtstanden. Enkel de Sint Josephstraat heeft een balans in vormgeving, functie en gebruik waarin de hiervoor genoemde kenmerken deels terugkomen.

De V85 uit het SPI-kompas en de verschillende metingen die de gemeente zelf heeft uitgevoerd laat zien dat de snelheid op diverse 30 km/u wegen (fors) wordt overschreden (meer: zie risicothema snelheid in het verkeer).

Gekeken naar de ongevallen (VIA 2014-2019) vindt 13% van het totaal aantal letselongevallen in de gemeente plaats op 30 km/u wegen. Dit is hoger dan bijvoorbeeld Gilze en Rijen (3%) en Loon op Zand (7%). Ook afgezet tegen het aandeel 30 km/u wegen scoort Dongen slechter dan Loon op Zand en Gilze en Rijen). De meeste letselongevallen vallen in combinatie met de e-bike (5) gevolgd door de fiets (2). Er vallen meer letselongevallen op 50 km/u wegen op een kruispunt (7) dan op een wegvak (5). De meeste ongevallen vinden plaats in de kern Dongen, waar ook de meeste mensen wonen (dus de meeste interactie tussen verkeer is) én de meeste 30 km/u wegen zijn. Er zijn geen verkeersongevallenconcentraties op 30 km/u wegen.