Risicothema 1: 50 km/u wegen

In de gemeente Oisterwijk zijn de wegen relatief goed ingericht. Ook gebeuren er niet aanzienlijk veel ongevallen, maar gebeuren er binnen de gemeente de meeste ongevallen op 50 km/uur wegen. Ook is het risicocijfer van 50 km/uur wegen relatief hoog.

Het aandeel 50 km/u wegen in de gemeente Oisterwijk (10%) zit tussen de gemeente Son en Breugel (19%) en de gemeente Oirschot (5%) in. Het risicocijfer van de gemeente Oisterwijk 0.166 en dit is erg laag in vergelijking met de gehele provincie Noord-Brabant (0.205). Het risicocijfer wordt alleen berekend voor de wijken ’t Westend – ’t Seuverick en het centrum van Oisterwijk. In tegenstelling tot de gehele gemeente is het risicocijfer in ’t Westend – ’t Seuverick erg hoog (1.695). Dit houdt in dat de kans op een ongeval, afgezet tegen het aantal gereden kilometers (voertuigprestatie), op een 50 km/u weg in ’t Westend – ’t Seuverick ca. 4x keer zo hoog is dan op een gemiddelde 50 km/u weg in Noord-Brabant. Van de overige gebieden in de gemeente is geen risicocijfer berekend omdat het aantal ongevallen per jaar daar <1 is. De 50 km/uur wegen waar het om gaat binnen deze wijken zijn de Groenstraat, Hoogstraat, Blokshekken, Spoorlaan en de Moergestelseweg.

De kwaliteit van de inrichting van de wegen met een maximumsnelheid van 50 km/uur voldoet voor de meeste wegen. Enkel de Burgemeester Volgelslaan scoort een onvoldoende in de vormtoets (3.5). Daarnaast voldoen de Spoorlaan/Blokshekken en de Groenstraat ook niet aan de inrichtingsprincipes. Hier zijn geen vrijliggende fietspaden of rijbaanscheiding tussen beide richtingen. We zien dat binnen de bebouwde kom 56% van de ongevallen op een kruisingsvlak gebeuren en 44% op een wegvak. Het beperken van het aantal kruisende verkeersstromen kan hierbij de verkeersveiligheid vergroten.

Gekeken naar de ongevallen vindt 39% van het totaal aantal letselongevallen in de gemeente plaats op 50 km/u wegen, dit is het hoogste percentage van alle wegcategorieën. In verhouding met het aandeel 50 km/uur wegen van 10% is dit ook erg hoog. Bij 50 km/uur wegen zien we ook dat de meeste ongevallen, naast de categorie overig, met de fiets gebeuren (zie onderstaande afbeelding).

Figuur 2: Aantal slachtoffers per modaliteit op 50 km/u wegen in de gemeente Oisterwijk (VIA, 2014-2019)

Wanneer we kijken naar de ongeval locaties op 50 km/uur wegen zien we slechts vier ongevallenconcentraties (meer dan 3 ongevallen). Dit zijn de volgende wegen:

  • Bedrijfsweg/Kerkhovensestraat

  • Groenstraat/Moergestelseweg

  • Laarakkerweg

  • Gemullehoekenweg/Burg. Canterslaan,

Wanneer we kijken naar de inrichting van deze wegen zien we dat vrijwel alle wegen goed zijn ingericht. Er is voldoende breedte en er zijn vrijliggende fietspaden aanwezig. Enkel bij de kruising Gemullehoekenweg/Burg. Canterslaan, ontbreekt het fietspad en is er een versmalde rijbaan.