Engineering
Maatregelen
De categorie ‘Engineering’ omvat fysieke maatregelen in op-/langs wegen.
Nr | Maatregel | Toelichting |
2.1 | Verbeteren en/of volledig herinrichten 30 km/u aandachtswegen/buurten Exception: Reference not found (86789aa0-272a-468c-a2fc-a1d6444746d9) . | Wenselijk is om het wegbeeld in een aantal 30 km/h woonwijken in zijn geheel aan te passen om aan te sluiten bij de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig. Focus op een uniform wegbeeld in de gehele wijk met een smallere rijbaan, klinkerverharding en minder rechtstanden. Totale herinrichting is relatief kostbaar, koppeling naar geplande werkzaamheden zoals vernieuwing riolering (werk met werk maken) is wenselijk. Extra maatregelen op locaties waar verkeer elkaar relatief vaak kruist of op de wegen met relatief veel rechtstanden zijn wenselijk. Bijvoorbeeld door koppeling aan de impulsgelden SPV. Voorbeelden hiervan zijn wegversmallingen, het aanleggen van drempels of locatie specifieke ingrepen. |
2.2 | Verbeteren en/of volledig herinrichten risicolocaties op 30 km/u wegen. | |
2.6 | Verbeteren en/of volledig herinrichten 60 km/u aandachtswegen | Bij het herinrichten of verbeteren van de 60 km/u wegen en van de locaties op deze wegen zijn de volgende focuspunten van belang:
Extra inzet op verbetering van de verkeersveiligheid door koppeling aan de impulsgelden SPV. |
2.7 | Verbeteren en/of volledig herinrichten risicolocaties op 60 km/u wegen. | |
2.3 | Herinrichten fietsroutes met hoge intensiteit en/of hoog aantal ongevallen. | Bij het herinrichten van de fietsroutes met een hoog risico zijn de volgende focuspunten van belang: Maken verkeersveiligheidsanalyse per fietsroute t.b.v. maatregelvoorstel en uitvoeringsplanning Focus op brede fietspaden, vrijliggend en de kruispunten met andere wegen Extra inzet op verbetering van de verkeersveiligheid door koppeling aan de impulsgelden SPV. |
2.4 | Bij alle herinrichtingen worden de principes van Duurzaam Veilig opgevolgd | |
Kosten
Volledige herinrichting wegen
De kosten van een volledige herinrichting van een 30 km/u weg zijn € 165.000 per 100 meter (uitgaande van klinkerverharding, 5 meter breed, 2 parkeerstroken, trottoirs en 1 drempel of plateau)
Voor de inrichting van de gehele 30 km/u woonwijken leidt dit tot een relatief hoog bedrag. Een geheel nieuw wegbeeld is wenselijk, dus een algehele aanpak heeft de voorkeur boven het aanpakken van specifieke locaties. Een combinatie met andere werkzaamheden zoals rioleringsvernieuwing of algehele wijkvernieuwing zijn wenselijk.
De kosten van een volledige nieuwe aanleg van een 60 km/u weg zijn afhankelijk van de gekozen inrichting:
-
Zonder fietssuggestiestroken: 80.000 per 100 meter
-
-
Extra: vrijliggend fietspad: € 35.000 per 100 meter
-
-
Met fietssuggestiestroken: 90.000 per 100 meter
Hierbij is uitgegaan van een geheel nieuwe aanleg, geen reconstructie, asfaltverharding, 4,5m breed en bermsloot. Grondverwerving is niet meegenomen.
Bij het herinrichten van hele wegvakken voor de 60 km/u wegen of de risicovolle fietsroutes kan het wel wenselijk zijn om maatregelen apart uit te voeren. Specifieke aandacht voor de positie van de fiets (zowel in langsrichting als bij kruisend langzaam verkeer) is van belang. Deze herinrichting is ook relevant voor het afwaarderen van een gemeentelijke 80 km/u weg naar een 60 km/u weg.
Locatiegerichte maatregelen
Maatwerk is vereist bij maatregelen op locaties. Onderstaand is per type maatregel een inschatting gegeven van de kosten. De kosten zijn op basis van kentallen waardoor er een bandbreedte (+ of -) op zit. Het betreft de kosten op investeringsniveau inclusief opslagen. De maatregelen komen overeen met de maatregelen als genoemd in de factsheet ‘Snel van start met effectieve maatregelen’ van het Kennisnetwerk SPV.
Maatregelpakket | Risicothema | Specifieke maatregel | Kostenindicatie |
Snelheidsremmende maatregelen |
| Kruispuntplateaus | € 30.000 per stuk |
Drempels | € 15.000 per stuk | ||
Uitritconstructies | € 25.000 per stuk | ||
Wegversmalling | € 10.000 per stuk | ||
Klinkerverharding i.p.v. asfalt | € 115 per m2 | ||
Oversteekvoorzieningen |
| Middengeleider | € 35.000 per stuk |
Zebrapad per stuk | € 1.200 per stuk | ||
Fietsvoorzieningen |
| Vrijliggend fietspad 1-zijdig | € 450 per meter |
Vrijliggend fietspad 2-zijdig | € 650 per meter | ||
Verbreden fietspad | € 115 per meter | ||
Kantmarkering | € 10 per meter | ||
Saneren fietspaaltjes en verticale elementen | € 80 per stuk | ||
Saneren verticale stoepranden | € 60 per meter | ||
Vlakke verharding: rood asfalt | € 90 per m2 | ||
Vlakke verharding: rode tegels | € 80 per m2 | ||
Fietsers in de voorrang op rotondes binnen de bebouwde kom | € 7.500 per stuk | ||
Meer opstelruimte voor fietsers realiseren bij een oversteek | € 7.000 per 10 meter | ||
Kruispuntoplossing |
| Gelijkwaardig reconstrueren | € 33.000 per stuk |
Wegkant |
| Aanbrengen kantmarkering | € 9 per meter |
Aanbrengen halfverharding (2-zijden) | € 100 per meter | ||
Snelheidsremmende maatregelen |
| Plateau op kruispunten | € 40.000 per stuk |
Drempels | € 20.000 per stuk | ||
Schoolomgeving |
| Inrichten veilige schoolomgeving | € 40.000 per school |
Instellen schoolstraat | € 12.500 per straat | ||
Kruispuntoplossing |
| Rotonde | € 500.000 |
VRI | € variabel |
Tabel 9: Overzicht locatiegerichte maatregelen gemeente Hilvarenbeek
- 1 Zie hoofdstuk Detailanalyse en Risicolocaties voor aandachtswegen (disbalans functie, vormgeving en gebruik) en risicolocaties.