Risicothema 2: 50 km/u wegen

De combinatie van het hoge aandeel 50 km/u wegen, het relatief hoge risicocijfer in diverse wijken, de beperkte kwaliteit van de inrichting, het hoge aandeel slachtoffers zorgt ervoor dat 50 km/u wegen als risicothema zijn aangemerkt.

Het aandeel 50 km/u wegen in de gemeente Tilburg is 23%. Dit is vergelijkbaar met Eindhoven (23%) en lager dan in Breda (27%). Voor 50 km/u wegen is het gemiddelde risicocijfer van Tilburg 0.211. Het risicocijfer in Tilburg is iets hoger dan het gemiddelde van Noord-Brabant voor 50 km/u wegen (0.205). Dit houdt in dat de kans op een ongeval, afgezet tegen het aantal gereden kilometers (voertuigprestatie), op een 50 km/u weg in Tilburg ca. gelijk is aan een gemiddelde 50 km/u weg in Noord-Brabant Ook binnen Tilburg zijn er grote verschillen in de verschillende wijken. De wijken met een relatief hoog risicocijfer (hoger dan het gemiddelde van de gemeente) zijn:

Figuur 3: Risicocijfers 50 km/u wegen gemeente Tilburg

  • Groenewoud: 0.657

  • Stappegoor: 0.578

  • De Blaak: 0.529

  • Sint Anna: 0.848

  • Trouwlaan-Uitvindersbuurt: 0.621

  • Theresia: 0.428

  • Bouwmeester: 0.459

Door de gemeente is een vormtoets ingevuld om de kwaliteit van de inrichting en de balans tussen functie, vormgeving en gebruik op 50 km/u wegen in beeld te brengen. In deze vormtoets zijn 10 wegen opgenomen, waarvan er 5 als aandachtsweg kunnen worden aangemerkt (scoren een onvoldoende). Het betreft de volgende wegen:

  • Bredaseweg: score 4

  • Rueckertbaan: score 4,5

  • Ringbaan West: score 4,5

  • Stappegoorweg: score 4,5

  • Broekhovenseweg: score 4,5

Deze wegen behoeven vooral aandacht vanwege het niet aanwezig zijn van vrijliggende fietspaden (Bredaseweg tussen centrum en kruispunt Academielaan), regelmatige snelheidsoverschrijdingen (alle wegen), gelegen langs een schoolomgeving (Bredaseweg, Ringbaan West, Stappegoorweg) en beperkte oversteekvoorzieningen (alle wegen).

De V85 uit het SPI-kompas laat zien dat de snelheid op diverse 50 km/u wegen slechts beperkt wordt overschreden.

Gekeken naar de ongevallen vindt 50% van het totaal aantal letselongevallen in de gemeente plaats op 50 km/u wegen. Dit is iets lager dan Eindhoven en Breda (beide 55%). De meeste letselongevallen vallen in combinatie met de fiets (20%), brom- en snorfiets (samen 20%) en de personenauto (18,5%). 57% van de letselongevallen op 50 km/u wegen valt op een kruispunt. De meeste ongevallen vinden plaats op de 50 km/u wegen binnen de ringbanen, waar ook de meeste mensen wonen (en dus de meeste interactie tussen verschillende vormen van verkeer is) én de meeste 50 km/u wegen zijn. Er zijn enkele verkeersongevallenconcentraties (4 of meer ongevallen):

  • Lange Schijfstraat/Noordhoekring/Schouwburgring (5)

  • Baden Powellaan/Lage Witsiebaan (5)

  • Bredaseweg/Regenboogstraat/Diepenstraat (4)

  • Gasthuisring/Wilhelminapark (4)

  • Bosscheweg (4)